1 00:00:03,461 --> 00:00:06,673 [♪ música llena de suspenso] 2 00:00:09,426 --> 00:00:11,678 -¿Tienes tráfico...? 3 00:00:12,721 --> 00:00:14,556 Realmente no puedo decir hasta qué punto, pero a mis 12:00. 4 00:00:15,265 --> 00:00:17,350 -Cuando lo miré a través de mis binoculares, 5 00:00:17,434 --> 00:00:19,269 se podía ver un perfectamente claro definido, 6 00:00:19,352 --> 00:00:22,022 la llamada forma tipo cigarro. 7 00:00:22,105 --> 00:00:23,565 -No tengo idea de qué fue. 8 00:00:23,648 --> 00:00:25,025 Manténgase alejado de los 17.000 (pies). 9 00:00:26,484 --> 00:00:28,820 -Estos eran oficiales. Departamento de Defensa 10 00:00:28,903 --> 00:00:30,447 objetos inexplicables. 11 00:00:31,031 --> 00:00:32,741 -Lo que estábamos viendo había esencialmente 12 00:00:32,824 --> 00:00:35,869 contactos de radar que nosotros No pensé que perteneciera allí. 13 00:00:36,619 --> 00:00:37,954 [Piloto] ¡Mira esa cosa! 14 00:00:38,663 --> 00:00:40,331 -Pilotos comerciales, pilotos militares, 15 00:00:40,415 --> 00:00:43,126 he estado compartiendo mucho de sus experiencias y 16 00:00:43,209 --> 00:00:44,502 lo que están viendo en de forma regular. 17 00:00:45,086 --> 00:00:47,630 -Los pilotos tienen miedo de que si se presentan individualmente, 18 00:00:48,298 --> 00:00:49,591 están fuera de la puerta. 19 00:00:49,674 --> 00:00:51,509 Pero si vamos todos juntos, 20 00:00:51,593 --> 00:00:53,386 la puerta no es lo suficientemente grande para ayudarnos a todos a través 21 00:00:53,470 --> 00:00:54,971 eso al mismo tiempo. 22 00:00:55,388 --> 00:00:56,389 -La gente diría, 23 00:00:56,473 --> 00:00:58,266 "Sí, deberías estarlo usando un sombrero de papel de aluminio." 24 00:00:58,349 --> 00:01:00,643 Yo diría que el 50% del pilotos que trabajaban para 25 00:01:00,727 --> 00:01:03,396 la misma aerolínea que yo había visto algo. 26 00:01:03,730 --> 00:01:05,190 -Sus avistamientos van todos el camino de regreso a los años 40 y 27 00:01:05,273 --> 00:01:06,441 Años 50 y 60. 28 00:01:07,067 --> 00:01:08,068 -Si dijiste algo sobre ovnis para mí, 29 00:01:08,151 --> 00:01:09,110 Me habría reído de ti. 30 00:01:09,944 --> 00:01:11,905 -Imagínate el más brillante, más brillante, 31 00:01:11,988 --> 00:01:13,823 Plata que jamás hayas visto. 32 00:01:14,657 --> 00:01:16,659 -Como lo vi por primera vez, apareció a la vista, 33 00:01:17,118 --> 00:01:18,870 brillando en el horizonte. 34 00:01:19,662 --> 00:01:21,372 -Quiero dejarlo claro que estos pilotos, creo, 35 00:01:21,456 --> 00:01:22,791 estamos siendo completamente honestos. 36 00:01:22,874 --> 00:01:24,334 Pero una cosa que la gente tiene darse cuenta ahora es el cielo 37 00:01:24,417 --> 00:01:25,502 está lleno de cosas. 38 00:01:25,585 --> 00:01:26,628 -Y hasta este punto, 39 00:01:26,711 --> 00:01:28,463 ha sido dificil para pilotos de aerolíneas, 40 00:01:28,546 --> 00:01:30,715 o pilotos militares, decir cualquier cosa. 41 00:01:31,382 --> 00:01:33,968 -Algunas aerolíneas no quiero ser conocido como la aerolínea 42 00:01:34,094 --> 00:01:36,262 tu vuelas para ver OVNI. 43 00:01:37,806 --> 00:01:39,682 -Recibimos informes todas las noches. 44 00:01:39,766 --> 00:01:41,392 -No lo sé ¿Qué diablos es? 45 00:01:41,476 --> 00:01:43,144 -Girando a su alrededor. 46 00:01:44,938 --> 00:01:47,982 [♪ tema musical en reproducción]. 47 00:01:54,114 --> 00:01:57,408 -La Marina de los EE.UU., documentada varios cientos de observaciones 48 00:01:57,492 --> 00:02:00,703 de fenómenos que son inexplicables en 49 00:02:00,787 --> 00:02:02,622 espacio aéreo militar restringido. 50 00:02:04,958 --> 00:02:07,210 estos son muy creibles Testigos que han visto estos 51 00:02:07,293 --> 00:02:10,130 objetos en una gama de plataformas gubernamentales. 52 00:02:10,672 --> 00:02:12,340 Mi nombre es Tim Gallaudet. 53 00:02:12,423 --> 00:02:14,801 Soy un contraalmirante retirado. en la Marina de los EE.UU. 54 00:02:17,470 --> 00:02:20,056 En 2015 estuve a cargo de todos los meteorólogos del 55 00:02:20,140 --> 00:02:23,059 Marina y oceanógrafos proporcionar pronósticos del tiempo 56 00:02:23,143 --> 00:02:24,894 para la seguridad del vuelo. 57 00:02:24,978 --> 00:02:29,149 Yo era un almirante de una estrella trabajando para los estados unidos 58 00:02:29,190 --> 00:02:30,859 Comando de Fuerzas de la Flota. 59 00:02:32,360 --> 00:02:33,486 Tenía una autorización de alto secreto, 60 00:02:33,570 --> 00:02:35,738 y me habían leído Programas de acceso especiales. 61 00:02:36,656 --> 00:02:40,285 Por ejemplo, si hubiera un sensor meteorológico muy especial 62 00:02:40,368 --> 00:02:43,204 que poseemos que no poseemos queremos que nuestros adversarios tengan, 63 00:02:43,621 --> 00:02:45,665 eso es algo que haría tiene la necesidad de saber como 64 00:02:45,748 --> 00:02:47,250 meteorólogo jefe de la Marina. 65 00:02:48,251 --> 00:02:51,171 Había pilotos volando frente al USS Theodore Roosevelt 66 00:02:51,254 --> 00:02:54,757 que estaban teniendo experiencias presenciando UAP y 67 00:02:54,841 --> 00:02:58,261 Recibí un correo electrónico en el 68 00:02:58,344 --> 00:03:02,056 La red secreta de la Marina del oficial de operaciones, 69 00:03:02,182 --> 00:03:04,184 y el tema era, 70 00:03:04,225 --> 00:03:07,061 "Problema urgente sobre la seguridad de los vuelos". 71 00:03:08,354 --> 00:03:10,648 Y había adjuntado un vídeo. 72 00:03:11,691 --> 00:03:13,860 -Objeto en el... ¡vaya, los tengo! 73 00:03:14,819 --> 00:03:16,196 ¡Guau! 74 00:03:16,237 --> 00:03:18,489 [Tim Gallaudet] El vídeo Muestra un objeto que se mueve rápidamente. 75 00:03:18,990 --> 00:03:21,242 Parecía ser sólo Básicamente una esfera blanca. 76 00:03:21,326 --> 00:03:23,036 realmente no tenia cualquier medio de propulsión, 77 00:03:23,119 --> 00:03:24,829 no había escape. 78 00:03:25,413 --> 00:03:26,789 El texto del el correo electrónico fue corto, 79 00:03:26,873 --> 00:03:27,874 y solo decía, 80 00:03:27,957 --> 00:03:30,752 "Si alguno de ustedes sabe Qué es esto, dímelo lo antes posible." 81 00:03:31,252 --> 00:03:34,881 Y estaba dirigido a yo y los otros 20 o algo así 82 00:03:34,964 --> 00:03:38,551 comandantes subordinados bajo el Comando de las Fuerzas Principales de EE. UU. 83 00:03:39,344 --> 00:03:40,970 Entonces estos son uno y almirantes de dos estrellas. 84 00:03:41,054 --> 00:03:42,555 Algunos de ellos están a cargo de grupos de ataque de portaaviones. 85 00:03:44,557 --> 00:03:46,142 Lo desconcertante la cosa es el dia siguiente, 86 00:03:46,226 --> 00:03:48,770 ese correo electrónico fue borrado desde mi computadora. 87 00:03:50,355 --> 00:03:51,898 Y nadie habló sobre ese incidente. 88 00:03:51,981 --> 00:03:53,274 Nunca se discutió. 89 00:03:55,276 --> 00:03:58,446 Nos vimos obligados a hacer nada sobre un riesgo grave. 90 00:03:59,781 --> 00:04:02,450 -Estaba a bordo del USS Theodore Roosevelt en 2015. 91 00:04:03,660 --> 00:04:05,870 Solía volar el F18 Super Hornets en la Marina 92 00:04:05,954 --> 00:04:09,582 durante unos 11 años y era muy incierto qué 93 00:04:09,666 --> 00:04:11,084 estábamos tratando aquí. 94 00:04:11,542 --> 00:04:14,128 Los pilotos que vieron el objeto descrito como un color gris oscuro 95 00:04:14,254 --> 00:04:17,131 o un cubo negro dentro de una esfera clara sobre 96 00:04:17,257 --> 00:04:18,967 De cuatro a seis pies de diámetro. 97 00:04:19,926 --> 00:04:22,595 Y supuse que con suficiente charla el video que vimos eso 98 00:04:22,679 --> 00:04:25,723 subiría lo correcto canales y habría 99 00:04:25,807 --> 00:04:28,559 algún tipo de respuesta pero no fue así. 100 00:04:30,937 --> 00:04:32,647 Y este no fue el primera vez que tuvimos 101 00:04:32,730 --> 00:04:34,315 visto estas cosas. 102 00:04:34,774 --> 00:04:36,859 Unos años antes uno de estos en realidad casi 103 00:04:36,943 --> 00:04:38,403 Golpeó uno de nuestros aviones. 104 00:04:39,946 --> 00:04:42,490 Dos aviones sobre 150 pies de distancia. 105 00:04:42,573 --> 00:04:44,659 Uno de estos objetos fue justo entre los dos aviones. 106 00:04:46,452 --> 00:04:48,538 Eso era lo que haríamos Considere "un casi en el aire". 107 00:04:51,207 --> 00:04:53,584 Vi a los pilotos cuando Regresó del vuelo, 108 00:04:53,668 --> 00:04:56,045 estaban listos habitación con todo su equipo puesto. 109 00:04:56,129 --> 00:04:57,547 y el piloto me miro y dijo 110 00:04:57,630 --> 00:04:59,299 “Casi le pego a uno de esas malditas cosas”. 111 00:04:59,340 --> 00:05:01,592 Él solo echó un vistazo de shock en su rostro, 112 00:05:01,676 --> 00:05:02,969 tenía la boca abierta. 113 00:05:03,052 --> 00:05:04,470 Todos sabíamos lo que él se refería a cuando 114 00:05:04,554 --> 00:05:05,888 dijiste "esas cosas". 115 00:05:05,972 --> 00:05:07,181 Realmente no lo hicimos tener un nombre para ellos, 116 00:05:07,307 --> 00:05:09,434 pero todos entendimos que estaban estos desconocidos 117 00:05:09,517 --> 00:05:11,561 objetos en nuestro espacio aéreo. 118 00:05:14,647 --> 00:05:19,694 -Hubo un pico y un aumento alrededor de 2015 de encuentros 119 00:05:19,777 --> 00:05:21,988 involucrando a barcos de la Armada de los EE. UU. 120 00:05:22,071 --> 00:05:24,365 estábamos teniendo avistamientos de ovnis, 121 00:05:24,449 --> 00:05:26,200 de forma regular. 122 00:05:26,868 --> 00:05:29,662 Estamos recibiendo cientos de informes por año ahora. 123 00:05:30,204 --> 00:05:32,498 Claramente eso no es algo Eso cambió de la noche a la mañana. 124 00:05:33,916 --> 00:05:36,586 -Estos son pilotos de algunos. del luchador más avanzado 125 00:05:36,669 --> 00:05:39,005 aviones en el mundo diciendo, 126 00:05:40,631 --> 00:05:43,092 “Experimenté una encuentro con algo que 127 00:05:43,176 --> 00:05:44,260 No puedo explicarlo”. 128 00:05:45,845 --> 00:05:48,514 Uno de los desafíos con casi cualquier avistamiento 129 00:05:48,598 --> 00:05:52,560 es que hay muchos de lo posible mundano 130 00:05:52,643 --> 00:05:54,354 respuestas también. 131 00:05:54,437 --> 00:05:57,774 Estos podrían ser artesanales de China, Rusia o Irán. 132 00:05:58,399 --> 00:06:02,278 O incluso podría ser EE.UU. tecnología que los pilotos 133 00:06:02,362 --> 00:06:05,573 encontrarlo no entender es el nuestro. 134 00:06:07,033 --> 00:06:08,451 -Una cosa que la gente tiene darse cuenta ahora es el cielo 135 00:06:08,534 --> 00:06:10,370 está lleno de cosas. 136 00:06:10,411 --> 00:06:12,205 Todo, desde globos para niños, 137 00:06:12,288 --> 00:06:14,749 ya sabes, eso elevarse lo suficientemente alto como para 138 00:06:14,832 --> 00:06:16,501 moverse a altas velocidades, 139 00:06:16,584 --> 00:06:19,295 a todo tipo de drones tecnologías y demás. 140 00:06:19,379 --> 00:06:21,714 Entonces, ya sabes, hay toda una lista de cosas. 141 00:06:21,798 --> 00:06:24,008 Y entonces, ya sabes, para cualquier caso individual, 142 00:06:24,092 --> 00:06:25,760 tienes que mirar realmente los datos, 143 00:06:25,843 --> 00:06:29,055 ya sabes, examinarlo, desembalarlo, descomprimir la hora del día, 144 00:06:29,514 --> 00:06:31,391 desempacar el clima eso estaba pasando. 145 00:06:31,474 --> 00:06:33,559 Y normalmente encuentras que la gran mayoría de 146 00:06:33,643 --> 00:06:34,977 son explicables. 147 00:06:36,813 --> 00:06:38,398 [Tim Gallaudet] Mi trabajo era la seguridad del vuelo. 148 00:06:39,065 --> 00:06:44,112 Sabía que estos objetos no son de nuestro propio origen porque nosotros, 149 00:06:44,195 --> 00:06:47,824 el gobierno de estados unidos, no realiza experimentos 150 00:06:47,907 --> 00:06:49,325 en campos de entrenamiento. 151 00:06:49,742 --> 00:06:51,035 Y tuve un autorización de alto secreto. 152 00:06:51,119 --> 00:06:52,745 Sabía todos los capacidades de amenaza, 153 00:06:52,829 --> 00:06:55,081 que China y Rusia propiedad y sabía que no 154 00:06:55,164 --> 00:06:56,874 tener alguna tecnología como esa. 155 00:06:57,208 --> 00:06:58,751 -Al principio de esto, 156 00:06:58,835 --> 00:07:00,878 en realidad asumimos fue un error del radar, 157 00:07:00,962 --> 00:07:02,713 pero una vez que comenzó a correlacionar estos 158 00:07:02,797 --> 00:07:04,882 avistamientos con nuestros sistemas de misiles, 159 00:07:04,966 --> 00:07:06,342 con nuestros sistemas de cámara, 160 00:07:06,426 --> 00:07:07,969 y eventualmente con nuestros ojos, 161 00:07:08,052 --> 00:07:09,637 absolutamente teníamos que asumir que estos fueron 162 00:07:09,720 --> 00:07:11,514 objetos físicos que podría dañar nuestro avión. 163 00:07:11,973 --> 00:07:14,183 -¿Boxeaste? el objetivo en movimiento? 164 00:07:14,600 --> 00:07:15,852 -No. Está en seguimiento automático. 165 00:07:15,935 --> 00:07:17,019 [Piloto] Oh, está bien. 166 00:07:18,020 --> 00:07:19,188 [Tim Gallaudet] Cuando vi ese correo electrónico, 167 00:07:19,272 --> 00:07:20,940 y luego fue eliminado de mi computadora, 168 00:07:21,023 --> 00:07:24,735 No hablé porque Quería seguir sirviendo. 169 00:07:24,819 --> 00:07:27,155 Y me di cuenta bien, esto esta clasificado. 170 00:07:27,238 --> 00:07:29,157 se supone que no haberlo visto. 171 00:07:29,240 --> 00:07:33,286 Solo saludaré inteligentemente y seguir adelante porque si yo 172 00:07:33,369 --> 00:07:34,328 trató de hablar, 173 00:07:34,454 --> 00:07:36,205 me hubieran obligado dejar el ejército. 174 00:07:37,373 --> 00:07:39,834 Pero tuve que cambiar mi pensando un poco una vez que llegué 175 00:07:39,917 --> 00:07:41,085 fuera del gobierno. 176 00:07:41,169 --> 00:07:43,796 porque conocía estos estaban causando riesgo a la 177 00:07:43,880 --> 00:07:45,089 seguridad del vuelo. 178 00:07:45,173 --> 00:07:46,674 Necesitábamos abordar eso. 179 00:07:46,757 --> 00:07:48,468 Por eso he decidió hablar. 180 00:07:49,469 --> 00:07:51,262 [Ryan Graves] Yo diré que cuando tomé la decisión 181 00:07:51,345 --> 00:07:53,556 hablar de UAP e informes piloto, 182 00:07:53,639 --> 00:07:55,892 Yo también sabía que era esencialmente cortando mi 183 00:07:55,975 --> 00:07:57,268 propia garganta de alguna manera. 184 00:07:57,685 --> 00:08:00,313 [anfitrión] ¿Parece posible? a ti que ese tipo de secreto 185 00:08:00,396 --> 00:08:01,564 sigue pasando? 186 00:08:01,898 --> 00:08:03,524 -Bueno, eso solo parece ser el caso. 187 00:08:03,858 --> 00:08:06,402 -Ryan Graves un poco sacudió al mundo, 188 00:08:06,486 --> 00:08:07,778 ciertamente en Washington. 189 00:08:07,862 --> 00:08:09,280 [Ryan Graves] He estado informando sobre no identificados 190 00:08:09,363 --> 00:08:13,034 objetos desde 2014 y 2015 frente a la costa de Virginia Beach. 191 00:08:13,743 --> 00:08:15,745 -¿Qué tan común era esto? ¿Y qué decían? 192 00:08:15,828 --> 00:08:17,705 -Actualizaron nuestro radar. sistemas y cuando volamos 193 00:08:17,788 --> 00:08:18,873 con los nuevos radares, 194 00:08:18,956 --> 00:08:20,791 empezamos a ver objetos en nuestros radares. 195 00:08:21,417 --> 00:08:24,003 -No creo que lo hubiera hecho hice esas declaraciones si yo 196 00:08:24,086 --> 00:08:25,922 pensé que iba a estar en la Marina durante el 197 00:08:26,005 --> 00:08:27,423 resto de mi carrera en ese momento. 198 00:08:28,090 --> 00:08:29,967 El estigma y el miedo de repercusiones habría 199 00:08:30,051 --> 00:08:31,677 francamente, ha sido demasiado fuerte. 200 00:08:32,929 --> 00:08:34,514 Pero de la misma manera, 201 00:08:34,597 --> 00:08:36,516 eso es enorme problema porque esto era 202 00:08:36,599 --> 00:08:38,392 un problema de seguridad reconocido. 203 00:08:39,685 --> 00:08:41,312 [Christopher Mellon] Desafortunadamente, el estigma 204 00:08:41,395 --> 00:08:45,066 en torno al tema UAP fue tan grande que nadie 205 00:08:45,149 --> 00:08:46,442 lo tocaría. 206 00:08:46,526 --> 00:08:49,820 No podrías discutir esto tema en absoluto en el ejército. 207 00:08:50,947 --> 00:08:54,242 Y ahora estamos aprendiendo que es relativamente frecuente 208 00:08:54,325 --> 00:08:57,036 ocurrencia para comercial pilotos de aerolíneas también. 209 00:08:58,079 --> 00:09:02,124 Estos pilotos tienen mucho temía el daño a sus 210 00:09:02,208 --> 00:09:04,961 reputaciones y carreras de hablar de ovnis. 211 00:09:06,754 --> 00:09:09,715 -Algunas aerolíneas no quieren Ser conocido como la aerolínea que 212 00:09:09,799 --> 00:09:13,094 volar para ver un UAP fuera, fuera del ala. 213 00:09:16,305 --> 00:09:17,723 Mi nombre es Richard Haines. 214 00:09:17,807 --> 00:09:20,643 y establecí NARCAP, 215 00:09:20,726 --> 00:09:24,480 el Informe Nacional de Aviación Centro de fenómenos anómalos. 216 00:09:26,148 --> 00:09:28,901 yo era un mayor científico investigador en la NASA 217 00:09:28,985 --> 00:09:30,945 durante unos 21 años. 218 00:09:32,738 --> 00:09:35,449 estuve involucrado en el programa Géminis, 219 00:09:35,575 --> 00:09:38,286 que es un dos hombres cápsula en la órbita terrestre. 220 00:09:39,328 --> 00:09:43,583 Eso pasó al Apolo. programa y luego eventualmente 221 00:09:43,666 --> 00:09:44,875 a la Estación Espacial. 222 00:09:46,419 --> 00:09:50,256 Al principio estaba bastante escéptico sobre el tema de la UAP. 223 00:09:51,340 --> 00:09:54,343 No encajaba en mi paradigma. o mis compañeros. 224 00:09:55,219 --> 00:09:57,138 No encajaba con la ciencia tradicional. 225 00:09:58,598 --> 00:10:01,475 Pero finalmente conocí pilotos, 226 00:10:02,018 --> 00:10:06,188 pilotos comerciales que vinieron a la NASA Ames en California 227 00:10:06,272 --> 00:10:09,191 para realizar investigaciones en nuestros simuladores de vuelo allí. 228 00:10:09,609 --> 00:10:10,693 Y yo simplemente, 229 00:10:10,776 --> 00:10:13,487 de vez en cuando pregunta Son una pregunta, um, 230 00:10:13,863 --> 00:10:15,990 “¿Alguna vez has visto cualquier cosa que no pudiste identificar 231 00:10:16,073 --> 00:10:17,992 en tu carrera de piloto? 232 00:10:19,035 --> 00:10:21,454 De vez en cuando ellos me mirarían 233 00:10:21,537 --> 00:10:24,665 con un extraño expresión y decir, 234 00:10:24,749 --> 00:10:27,376 "Bueno, si lo prometes para no decírselo a nadie, 235 00:10:27,460 --> 00:10:28,919 Te contaré mi historia”. 236 00:10:29,211 --> 00:10:30,671 Eso es lo que me enganchó. 237 00:10:31,631 --> 00:10:34,634 Puedo contarte una historia eso me dijo un piloto. 238 00:10:35,468 --> 00:10:38,721 Estaba volando en el asiento izquierdo, ese es el capitán senior con un 239 00:10:38,804 --> 00:10:40,348 hombre más joven en el asiento derecho. 240 00:10:40,723 --> 00:10:42,975 Y el capitán llegó a hablando de extraño, 241 00:10:43,059 --> 00:10:44,644 fenómenos anómalos. 242 00:10:45,686 --> 00:10:47,855 Después de que aterrizaron, recibió una llamada, 243 00:10:48,314 --> 00:10:51,400 “Vamos a programar vas a ver al psiquiatra 244 00:10:51,484 --> 00:10:53,027 para nuestra oficina”. 245 00:10:53,486 --> 00:10:56,864 Llegué a entender que Los pilotos tienen una amplia gama de 246 00:10:56,947 --> 00:10:59,033 Motivos para no contar una historia. 247 00:10:59,784 --> 00:11:02,662 Y una de las razones por las que no contar una historia es colisionar 248 00:11:02,745 --> 00:11:04,246 con nuestro sistema de creencias. 249 00:11:04,580 --> 00:11:07,208 Y eso es difícil de admitir. 250 00:11:07,291 --> 00:11:09,418 Pero otra razón y Creo que uno de los más 251 00:11:09,502 --> 00:11:12,838 razones destacadas son ellos No querían perder su trabajo. 252 00:11:14,882 --> 00:11:16,926 -Mi nombre es Brent Sipley. 253 00:11:17,009 --> 00:11:19,679 Soy piloto de una aerolínea comercial. 254 00:11:20,346 --> 00:11:22,431 he estado volando por Hace unos 36 años. 255 00:11:22,932 --> 00:11:25,434 Mi avistamiento ocurrió en 2019. 256 00:11:25,768 --> 00:11:28,813 estábamos operando de Dallas a Louisville. 257 00:11:28,896 --> 00:11:31,065 Eran alrededor de las 10:00 por la mañana. 258 00:11:31,482 --> 00:11:32,817 cuando nosotros por primera vez recogió el objeto, 259 00:11:32,900 --> 00:11:34,985 Pensamos que era otro avión. 260 00:11:35,861 --> 00:11:37,238 Pero como llegamos más cerca del objeto, 261 00:11:37,321 --> 00:11:39,573 pudimos ver que no tenía superficies de aire, 262 00:11:39,699 --> 00:11:40,866 sin motores, nada de nada. 263 00:11:40,950 --> 00:11:42,785 Era sólo una esfera. 264 00:11:43,411 --> 00:11:45,204 Y fue extremadamente reflexivo, 265 00:11:45,287 --> 00:11:47,790 muy brillante, más brillante que cualquier luz que haya visto 266 00:11:47,873 --> 00:11:49,458 en un avión. 267 00:11:49,542 --> 00:11:51,085 Y luego empezó para volverse verde, 268 00:11:51,168 --> 00:11:53,045 casi como si fuera así reflexivo que estaba recogiendo 269 00:11:53,129 --> 00:11:55,005 hasta el suelo. 270 00:11:55,047 --> 00:11:56,632 Mi primer oficial Jake agarró su teléfono y 271 00:11:56,716 --> 00:11:58,384 Recibí el video de la UAP, 272 00:11:58,801 --> 00:12:00,803 y consiguió un buen ritmo. 273 00:12:01,470 --> 00:12:03,723 Aquí mismo puedes ver la esfera como estamos 274 00:12:03,806 --> 00:12:04,849 pasando por debajo, 275 00:12:04,932 --> 00:12:06,434 es muy, muy brillante y se va 276 00:12:07,184 --> 00:12:08,936 justo encima del avión ahora mismo. 277 00:12:13,023 --> 00:12:14,775 Y me comuniqué con Indy Center. y yo estaba como, 278 00:12:14,859 --> 00:12:16,861 "Tenemos alto tráfico de altitud, 12:00." 279 00:12:17,361 --> 00:12:19,155 Y él dice: "Yo no tener algo aquí, 280 00:12:20,114 --> 00:12:21,741 déjame cambiar a primaria”. 281 00:12:21,824 --> 00:12:24,452 La primaria es solo una barrido crudo del radar. 282 00:12:24,952 --> 00:12:26,829 Y luego escuchas Él simplemente dice: "Eh". 283 00:12:27,621 --> 00:12:29,457 Y hubo un pausa muy larga y 284 00:12:29,540 --> 00:12:31,041 acaba de dejarnos. 285 00:12:31,542 --> 00:12:34,295 Básicamente control del tráfico aéreo en ese momento nos estaba diciendo, 286 00:12:34,378 --> 00:12:36,046 “No queremos escuchar sobre lo que sea que seas 287 00:12:36,130 --> 00:12:37,298 viendo ahora mismo”. 288 00:12:37,381 --> 00:12:38,841 no voy a decir lo he visto todo, 289 00:12:38,924 --> 00:12:40,092 pero en 36 años de vuelo, 290 00:12:40,176 --> 00:12:43,596 he visto muchas cosas de Venus y Júpiter en ascenso. 291 00:12:43,971 --> 00:12:45,556 He visto globos meteorológicos. 292 00:12:45,639 --> 00:12:48,642 No se parecían en nada esto que vi ese día. 293 00:12:52,897 --> 00:12:55,316 Realmente no quería venir adelante con algo de esto 294 00:12:55,399 --> 00:12:57,485 porque podría ser algo que podría 295 00:12:57,568 --> 00:12:59,236 potencialmente poner fin a una carrera. 296 00:13:00,112 --> 00:13:01,947 El estigma asociado con él es, 297 00:13:02,031 --> 00:13:06,076 es mucho más que solo gente silbando The X-Files 298 00:13:06,160 --> 00:13:07,620 cuando pasas 299 00:13:08,078 --> 00:13:10,372 Los pilotos tienen que pasar exámenes médicos cada seis meses. 300 00:13:10,456 --> 00:13:13,000 tenemos que hacer entrenamiento cada seis meses. 301 00:13:13,334 --> 00:13:15,127 Hay muchas maneras que la gente puede atraparte 302 00:13:15,211 --> 00:13:16,587 fuera de tu asiento volador, 303 00:13:17,713 --> 00:13:19,799 y por que dar ¿Tienen municiones? 304 00:13:21,467 --> 00:13:23,844 [Garrett Graff] Tengo dudas que todas las características 305 00:13:23,928 --> 00:13:26,972 de algunas de estas artesanías están siendo capturados 306 00:13:27,056 --> 00:13:28,599 exactamente por los testigos. 307 00:13:30,810 --> 00:13:33,938 O que los extraterrestres están visitando la Tierra. 308 00:13:34,355 --> 00:13:35,397 Pero ya sabes, 309 00:13:35,481 --> 00:13:37,399 está claro que algunos de estos encuentros 310 00:13:37,483 --> 00:13:39,360 siguen sin resolverse. 311 00:13:39,443 --> 00:13:43,531 El gobierno tiene dijo que los ovnis no son extraterrestres, 312 00:13:43,614 --> 00:13:46,992 pero nunca lo ha hecho respondió qué son los ovnis y 313 00:13:47,117 --> 00:13:49,370 nunca ha parecido particularmente interesado en 314 00:13:49,453 --> 00:13:52,373 averiguando lo que ellos lo son si no son extraterrestres. 315 00:13:53,916 --> 00:13:56,293 [Christopher Melón] Cuando volvemos la mirada al gobierno de EE.UU. 316 00:13:56,377 --> 00:13:58,379 investigaciones de la UAP, 317 00:13:58,462 --> 00:14:01,173 Proyecto Libro Azul continuó hasta 1970. 318 00:14:01,841 --> 00:14:03,968 Pero en realidad no fue un investigación científica. 319 00:14:04,051 --> 00:14:05,886 Fue realmente más de una propaganda 320 00:14:05,970 --> 00:14:07,388 esfuerzo de relaciones públicas. 321 00:14:10,015 --> 00:14:12,226 [Leslie Kean] La gente perdió fe en el Proyecto Libro Azul 322 00:14:12,309 --> 00:14:13,352 a lo largo de los años. 323 00:14:13,435 --> 00:14:15,479 Entonces la Fuerza Aérea encargó este estudio, 324 00:14:15,563 --> 00:14:17,481 básicamente diciendo eso no había nada que hacer y 325 00:14:17,565 --> 00:14:19,191 no era digno de investigación y 326 00:14:19,275 --> 00:14:21,735 El Libro Azul fue cerrado como resultado de ese estudio, 327 00:14:22,987 --> 00:14:25,239 que era por supuesto bien con la Fuerza Aérea. 328 00:14:25,781 --> 00:14:27,992 [Richard Haines] Después El Libro Azul fue básicamente puesto 329 00:14:28,075 --> 00:14:29,743 a la cama en 1969, 330 00:14:30,077 --> 00:14:33,038 los pilotos tenían casi ningún lugar adonde ir para reportar su 331 00:14:33,122 --> 00:14:36,876 avistamientos hasta la formación de una serie de privados 332 00:14:36,917 --> 00:14:42,298 organizaciones porque cuando un avión y un ovni 333 00:14:42,381 --> 00:14:45,301 o un UAP entra proximidad, 334 00:14:46,093 --> 00:14:48,804 Siempre hay un problema de seguridad. 335 00:14:49,638 --> 00:14:50,556 ¿Por qué? 336 00:14:50,639 --> 00:14:53,225 Porque el piloto nunca sabe lo que ese objeto 337 00:14:53,309 --> 00:14:54,894 o el fenómeno va a ser suficiente. 338 00:14:59,565 --> 00:15:01,233 [Leslie Kean] Creo que ese Proyecto Libro Azul 339 00:15:01,317 --> 00:15:03,694 no trató Testifica muy bien. 340 00:15:03,777 --> 00:15:07,156 hubo un esfuerzo para ridiculizar a los testigos, 341 00:15:07,239 --> 00:15:09,325 para explicar los casos cuando realmente no lo hicieron 342 00:15:09,408 --> 00:15:11,285 tener explicaciones adecuadas. 343 00:15:11,702 --> 00:15:13,954 Y había un sentido en el público en general que hay 344 00:15:14,038 --> 00:15:15,456 estaba ocurriendo un encubrimiento, 345 00:15:15,539 --> 00:15:17,374 que no eran diciéndonos la verdad. 346 00:15:20,961 --> 00:15:23,255 -Pilotos profesionales, tanto comerciales como militares, 347 00:15:23,339 --> 00:15:24,965 ver ovnis, 348 00:15:25,049 --> 00:15:27,176 pero la cultura de El silencio dentro de sus filas significa 349 00:15:27,259 --> 00:15:28,969 el público casi nunca oye hablar de eso. 350 00:15:30,763 --> 00:15:32,806 [Leslie Kean] Después del El gobierno cerró su trabajo. 351 00:15:32,932 --> 00:15:36,352 sobre ovnis y declarado que no había nada de eso, 352 00:15:36,435 --> 00:15:39,271 el trabajo cayó en el manos de grupos civiles. 353 00:15:40,397 --> 00:15:41,857 [Richard Haines] Bueno, hay han sido bastantes de ellos 354 00:15:41,941 --> 00:15:43,275 a lo largo de los años, 355 00:15:43,359 --> 00:15:45,986 los fenómenos aéreos Organización de investigación. 356 00:15:46,070 --> 00:15:49,615 Entonces MUFON, Mutual OVNI La red entró en escena. 357 00:15:50,157 --> 00:15:54,161 Y luego hay NARCAP, N-A-R-C-A-P, 358 00:15:54,703 --> 00:15:56,080 que ayudé a establecer, 359 00:15:57,247 --> 00:16:00,834 el Informe Nacional de Aviación Centro de fenómenos anómalos. 360 00:16:02,336 --> 00:16:05,381 Un colega y yo su nombre es Ted Roe, 361 00:16:06,048 --> 00:16:08,592 Nos juntamos un día de 1999. 362 00:16:09,176 --> 00:16:13,973 Y hablamos de lo que puede hacemos para hacer un centro de informes 363 00:16:14,014 --> 00:16:15,891 para pilotos profesionales, 364 00:16:15,975 --> 00:16:19,478 un lugar seguro para informar de sus avistamientos. 365 00:16:19,561 --> 00:16:22,439 Nos unimos una junta directiva. 366 00:16:22,523 --> 00:16:24,733 Teníamos controlador de tráfico aéreo, 367 00:16:24,817 --> 00:16:28,654 meteorólogo, pilotos, físicos, químicos, 368 00:16:29,780 --> 00:16:31,323 porque eso es cómo opera la ciencia. 369 00:16:33,575 --> 00:16:37,788 -NARCAP fue probablemente el mejor grupo que había en ese momento. 370 00:16:38,372 --> 00:16:41,041 Era lo más parecido Tuvimos que acudir a una agencia gubernamental. 371 00:16:41,125 --> 00:16:43,460 debido a la calibre de las personas involucradas. 372 00:16:44,753 --> 00:16:47,339 -Nuestro objetivo en NARCAP debía recolectar 373 00:16:47,423 --> 00:16:50,801 un conjunto de pruebas de que sería suficiente para tomar 374 00:16:50,884 --> 00:16:54,388 a la internacional Organización de Aviación Civil 375 00:16:55,347 --> 00:16:57,516 hacer ejercicio procedimientos de seguridad. 376 00:16:58,017 --> 00:17:01,437 Y entonces comencé a coleccionar casos y terminé con 377 00:17:01,520 --> 00:17:04,565 miles de avistamientos de pilotos eso demostraría 378 00:17:04,648 --> 00:17:07,401 una relación entre UAP y seguridad de vuelo. 379 00:17:10,571 --> 00:17:11,822 [piloto] Si dijiste algo sobre ovnis para mí, 380 00:17:11,905 --> 00:17:12,948 Me habría reído de ti. 381 00:17:13,323 --> 00:17:14,783 [Richard Haines] ¿Ha cambiado tu perspectiva? 382 00:17:15,451 --> 00:17:15,909 [piloto] Sí. 383 00:17:16,827 --> 00:17:18,203 porque he estado por ahí y los vi 384 00:17:18,328 --> 00:17:19,621 volando por toda la ciudad. 385 00:17:21,623 --> 00:17:24,626 [Leslie Kean] De vuelta en esos días NARCAP tenía un sitio web y 386 00:17:24,668 --> 00:17:27,171 en realidad tenían un número de teléfono allí. 387 00:17:27,755 --> 00:17:30,340 Y Richard Haines era muy receptivo a estas llamadas 388 00:17:30,758 --> 00:17:33,218 y él hablaría con estos pilotos año tras año y 389 00:17:33,343 --> 00:17:34,720 grabar las conversaciones. 390 00:17:37,389 --> 00:17:38,182 [Richard Haines] En En otras palabras, no pudiste verlo. 391 00:17:38,265 --> 00:17:39,141 a través de tu ventana frontal, 392 00:17:39,224 --> 00:17:40,768 pero sólo... ¿la ventana de la puerta? 393 00:17:40,851 --> 00:17:42,311 [Capitán Price] Bien, Depende de cómo me muevo. 394 00:17:42,394 --> 00:17:44,563 simplemente se estaba mudando y afuera todo el tiempo. 395 00:17:45,981 --> 00:17:47,691 Hizo un abrupto cambio de actitud. 396 00:17:48,275 --> 00:17:49,359 Y luego se cerró a través del cielo 397 00:17:49,443 --> 00:17:50,861 y luego cuando subió Hizo otro cambio abrupto. 398 00:17:51,653 --> 00:17:54,239 [Leslie Kean] Dra. Haines tiene muchas, muchas cintas, 399 00:17:54,364 --> 00:17:57,242 cintas de audio de conversaciones tuvo con los pilotos. 400 00:17:58,160 --> 00:18:00,162 Y son solo, solo increíble de escuchar. 401 00:18:01,455 --> 00:18:03,999 [Capitán Haney] Llegó un camino justo al norte de Seúl 402 00:18:04,083 --> 00:18:05,084 y me di la vuelta 403 00:18:05,125 --> 00:18:06,376 para hacer nuestro acercamiento al aeropuerto, 404 00:18:07,127 --> 00:18:10,422 y vimos este acero flotando justo frente a nosotros. 405 00:18:10,839 --> 00:18:12,716 y luego simplemente despegó. 406 00:18:13,300 --> 00:18:16,011 Así que el piloto sólo tuvo que seguir tranquilo, porque... 407 00:18:16,095 --> 00:18:17,429 carrera. 408 00:18:18,138 --> 00:18:19,640 [Capitán Shultz] Imagina lo más brillante, 409 00:18:19,723 --> 00:18:22,476 plata más brillante que alguna vez has visto 410 00:18:22,559 --> 00:18:25,479 y multiplica eso 100 veces 411 00:18:25,562 --> 00:18:28,398 y tratar de entender cómo brillante es este objeto. 412 00:18:28,816 --> 00:18:29,942 [Leslie Kean] Y de las cintas de audio 413 00:18:30,025 --> 00:18:31,276 de esas conversaciones, 414 00:18:31,401 --> 00:18:33,779 Richard Haines escribió este informe y eso fue 415 00:18:33,862 --> 00:18:35,155 unas 100 páginas. 416 00:18:35,239 --> 00:18:36,782 Y en ese informe, 417 00:18:36,865 --> 00:18:39,993 él documentó todo tipos de incidencias entre 418 00:18:40,119 --> 00:18:41,703 Pilotos y ovnis. 419 00:18:41,787 --> 00:18:43,539 Todos ellos afectando seguridad de la aviación, 420 00:18:43,622 --> 00:18:45,124 pero de muchas maneras diferentes. 421 00:18:46,583 --> 00:18:50,003 [Richard Haines] Y yo había enviado esas copias a, 422 00:18:50,129 --> 00:18:52,131 Yo diría que al menos una docena de destinatarios: 423 00:18:53,132 --> 00:18:55,801 el gobierno americano, y todas las principales aerolíneas, 424 00:18:56,718 --> 00:18:57,803 y esperé. 425 00:18:57,886 --> 00:19:00,931 Esperaba que así fuera provocar algún tipo de respuesta. 426 00:19:01,765 --> 00:19:03,433 Pero no obtuve ni una respuesta. 427 00:19:04,226 --> 00:19:06,728 -Hubo muchos casos mucho antes 428 00:19:06,812 --> 00:19:09,773 los que somos viendo ahora que también debería 429 00:19:09,857 --> 00:19:11,150 se les ha prestado atención. 430 00:19:11,900 --> 00:19:14,736 Pero en aquellos días, Fue tan profundamente ignorado. 431 00:19:15,445 --> 00:19:17,447 era totalmente tabú en los estados unidos, 432 00:19:18,198 --> 00:19:19,908 en contraposición a otros países donde 433 00:19:19,992 --> 00:19:21,326 Era completamente diferente. 434 00:19:22,911 --> 00:19:24,788 Francia lo ve como un problema científico. 435 00:19:25,622 --> 00:19:28,250 Tenía una agencia oficial que se remonta a los años 1970. 436 00:19:30,085 --> 00:19:32,963 el gobierno chileno crear una agencia oficial 437 00:19:33,046 --> 00:19:35,340 bajo el ámbito de la fuerza aérea en chile 438 00:19:36,258 --> 00:19:39,303 y se supo que el mundo en general, 439 00:19:39,386 --> 00:19:40,804 especialmente a todos los pilotos que había un 440 00:19:40,888 --> 00:19:43,682 lugar al que podrían ir Informar sobre avistamientos de ovnis. 441 00:19:47,102 --> 00:19:49,229 -“La gente está cada vez más consciente de que 442 00:19:49,313 --> 00:19:52,065 este es un cierto fenómeno 443 00:19:52,399 --> 00:19:54,026 que hay que analizar desde una perspectiva multidisciplinaria 444 00:19:54,109 --> 00:19:55,402 punto de vista”. 445 00:19:56,862 --> 00:19:58,280 [Leslie Kean] Sin una entidad, 446 00:19:58,363 --> 00:20:00,490 una agencia o un organización para los pilotos 447 00:20:00,532 --> 00:20:03,911 ir a reportar OVNI avistamientos o eventos ovni, 448 00:20:04,870 --> 00:20:06,705 estamos perdiendo mucho de datos valiosos. 449 00:20:07,206 --> 00:20:10,542 No deberíamos estar haciendo A los pilotos les resulta difícil informar. 450 00:20:10,918 --> 00:20:14,338 El Reino Unido en realidad requiere que sus pilotos 451 00:20:14,421 --> 00:20:17,299 llenar informes de cualquier avistamiento. 452 00:20:20,385 --> 00:20:21,970 [Ray Bowyer] Mi nombre es Capitán Ray Bowyer. 453 00:20:22,054 --> 00:20:25,807 Empecé a volar. entrenando en 1984 y, uh, 454 00:20:25,891 --> 00:20:28,393 Terminó de volar alrededor de 2015. 455 00:20:29,603 --> 00:20:31,271 Unos 31 años. 456 00:20:32,022 --> 00:20:33,357 [controlador] ...zona 544, pasa mensaje. 457 00:20:34,066 --> 00:20:35,901 [Ray Bowyer] ¿Tú tiene tráfico, eh, 458 00:20:36,860 --> 00:20:39,988 - realmente no puedo decir hasta dónde, ¿Sobre mi nivel de las 12 en punto? 459 00:20:41,240 --> 00:20:44,243 -Era la primavera de 2007. 460 00:20:44,326 --> 00:20:46,662 Estábamos volando un servicio aéreo programado 461 00:20:46,745 --> 00:20:48,789 desde Southampton en Inglaterra en la costa sur 462 00:20:48,872 --> 00:20:50,999 en Alderney, Islas del Canal. 463 00:20:52,834 --> 00:20:54,878 Creo que hubo alrededor nueve o diez personas a bordo. 464 00:20:55,754 --> 00:20:58,924 Y justo cuando entramos en el sector de crucero del vuelo, 465 00:20:59,007 --> 00:21:00,801 Noté algo más adelante 466 00:21:00,884 --> 00:21:04,012 un punto amarillo muy brillante frente a nosotros. 467 00:21:04,972 --> 00:21:08,183 Amarillo brillante, brillante con esta banda de, uh, 468 00:21:08,558 --> 00:21:10,936 luz de interfaz entre subir y bajar 469 00:21:11,395 --> 00:21:14,314 esta banda oscura y la interfaz amarilla, 470 00:21:14,398 --> 00:21:15,357 la banda oscura. 471 00:21:15,440 --> 00:21:16,858 Y estaban estos las luces se encienden y 472 00:21:16,942 --> 00:21:18,610 hacia abajo a diferentes velocidades. 473 00:21:18,694 --> 00:21:20,070 Uh, bastante impresionante de ver. 474 00:21:21,113 --> 00:21:22,281 [Ray Bowyer] Plataforma muy plana, 475 00:21:22,322 --> 00:21:24,783 mirándolo a través binoculares mientras hablamos. 476 00:21:26,201 --> 00:21:28,662 estaba a unas 60 millas al norte de Alderney cuando 477 00:21:28,745 --> 00:21:30,455 Vi por primera vez el avión. 478 00:21:30,539 --> 00:21:33,792 Y apareció el segundo objeto. a unas 20 millas de 479 00:21:33,875 --> 00:21:35,168 un punto de aterrizaje. 480 00:21:35,877 --> 00:21:37,004 Y cada vez más cerca de ellos 481 00:21:37,087 --> 00:21:38,297 ellos comenzaron cada vez más grande. 482 00:21:39,965 --> 00:21:42,509 [Ray Bowyer] Era una forma Aproximadamente una relación de aspecto de 20 a 1. 483 00:21:43,885 --> 00:21:47,723 Y llegó al punto donde no necesitaba binoculares 484 00:21:47,806 --> 00:21:50,017 para verlo más, y Todavía estamos a 30 millas de distancia. 485 00:21:50,642 --> 00:21:52,728 El controlador de tránsito aéreo preguntó si había otros 486 00:21:52,811 --> 00:21:54,438 aviones que podrían sea testigo de esto. 487 00:21:55,022 --> 00:21:56,982 Y había otro avión. 488 00:21:58,150 --> 00:22:00,819 Eso fue un gran alivio. simplemente porque ha sido respaldado 489 00:22:00,902 --> 00:22:02,195 por alguien más. 490 00:22:02,779 --> 00:22:05,449 Me sentí bastante aliviado de que Los objetos fueron captados por el radar. 491 00:22:05,532 --> 00:22:08,410 Y esto fue lo que nosotros encontrado que apareció. 492 00:22:08,952 --> 00:22:11,997 Este es mi avión llegando desde el noreste hacia la tierra. 493 00:22:12,748 --> 00:22:15,083 este es el otro avion de las Islas Azules llegando 494 00:22:15,167 --> 00:22:16,793 de la Isla de Man. 495 00:22:16,918 --> 00:22:19,421 Esto muestra las pistas y los tiempos del 496 00:22:19,504 --> 00:22:21,465 objeto viajando de Norte a Sur. 497 00:22:22,632 --> 00:22:25,260 Y este es el objeto viajando de Sur a Norte. 498 00:22:25,635 --> 00:22:28,388 El otro piloto era yendo al sureste y 499 00:22:28,472 --> 00:22:31,850 sobre su hombro izquierdo, mirando en sus 7:00, 500 00:22:32,893 --> 00:22:34,478 él pudo ver el objeto más cercano. 501 00:22:35,354 --> 00:22:37,856 Pero su empresa no permitirle avanzar. 502 00:22:40,359 --> 00:22:41,651 [Leslie Kean] Cuando Ray Bowyer aterrizó, 503 00:22:41,735 --> 00:22:45,655 llenó un informe y Hice un dibujo justo en eso 504 00:22:45,697 --> 00:22:47,449 informe de lo que vio. 505 00:22:49,409 --> 00:22:52,371 También hizo algunas entrevistas. en la BBC unos días después, 506 00:22:52,746 --> 00:22:55,374 su aerolínea no obligarlo a quedarse callado. 507 00:22:56,917 --> 00:22:59,211 -En realidad no tenía ninguna intención. de explicárselo a cualquiera, 508 00:22:59,294 --> 00:23:00,253 para ser justo. 509 00:23:00,379 --> 00:23:01,838 solo pensé que era simplemente se irá. 510 00:23:01,922 --> 00:23:04,549 Y luego todos, todos 511 00:23:04,633 --> 00:23:06,510 y su perro queria para saber qué era. 512 00:23:12,391 --> 00:23:14,101 -Entonces, cuéntame algunas de las cosas que la gente ha dicho 513 00:23:14,184 --> 00:23:16,436 como una especie de excusa cuál fue tu avistamiento. 514 00:23:16,520 --> 00:23:17,771 -Normalmente dicen, 515 00:23:17,854 --> 00:23:20,148 "¿Cuantas cervezas tienes? tenías antes de salir a volar?" 516 00:23:22,150 --> 00:23:25,028 -Nunca se lo diría a nadie no vieron lo que vieron. 517 00:23:25,695 --> 00:23:28,990 Ya sabes, como todo policía. y el fiscal te lo dirá, 518 00:23:29,032 --> 00:23:31,743 El testimonio de un testigo presencial es el peores tipos de testimonio. 519 00:23:32,119 --> 00:23:34,287 La memoria no es un registro. 520 00:23:36,623 --> 00:23:38,792 -He visto muchas cosas raras. cosas en el aire, ya sabes, 521 00:23:38,875 --> 00:23:41,628 todo tipo de diferentes anomalías atmosféricas. 522 00:23:43,171 --> 00:23:44,589 No se parecía en nada a eso. 523 00:23:45,590 --> 00:23:47,551 [Garrett Graff] Hay mucho de cosas por ahí que 524 00:23:47,634 --> 00:23:50,011 aparece como ovnis 525 00:23:50,595 --> 00:23:55,016 pero que también son muy fácilmente identificable como ordinario 526 00:23:55,058 --> 00:23:58,937 tecnología o ordinaria astronómico, meteorológico, 527 00:23:59,062 --> 00:24:00,647 o tecnologías atmosféricas. 528 00:24:02,858 --> 00:24:04,901 -Creo que la mayoría de la gente encuentra es un avistamiento creíble simplemente 529 00:24:05,026 --> 00:24:07,195 porque otro avión en otro lugar lo vi. 530 00:24:07,279 --> 00:24:08,989 Está en el radar. 531 00:24:10,740 --> 00:24:12,868 Y por supuesto, ahí Era un informe de 150 páginas. 532 00:24:14,161 --> 00:24:15,454 Fue muy profundo. 533 00:24:15,495 --> 00:24:17,497 Fue muy, eh, hecho científicamente. 534 00:24:17,581 --> 00:24:20,542 Pero, um, sí, no pudieron. encontrarle una explicación. 535 00:24:22,544 --> 00:24:23,503 -A lo largo de los años, 536 00:24:23,587 --> 00:24:26,923 el gobierno de estados unidos ha tenido tendencia a intentarlo 537 00:24:27,048 --> 00:24:30,010 para explicar estos eventos con informacion 538 00:24:30,093 --> 00:24:31,636 eso realmente no ajustarse a los hechos. 539 00:24:32,053 --> 00:24:34,473 Pero otros gobiernos, incluso justo al otro lado de nuestra frontera, 540 00:24:34,556 --> 00:24:35,765 digamos en Canadá, 541 00:24:35,849 --> 00:24:38,018 están mucho más dispuestos simplemente reconocer cuando 542 00:24:38,101 --> 00:24:39,769 investigan un caso que no tienen un 543 00:24:39,853 --> 00:24:42,481 explicación para ello. 544 00:24:47,402 --> 00:24:49,112 -Mira la estela. -Sí. 545 00:24:49,738 --> 00:24:52,157 -El tipo está a 38.000 pies. 546 00:24:53,325 --> 00:24:55,076 A partir de 1947, 547 00:24:55,160 --> 00:25:00,248 la FAA emitió un informe formulario y sería enviado por correo 548 00:25:00,624 --> 00:25:02,792 a ti y a ti lo llenaría. 549 00:25:03,168 --> 00:25:05,003 -Dijeron, “Si ves algo, 550 00:25:05,086 --> 00:25:06,421 deberías denunciarlo”. 551 00:25:06,505 --> 00:25:08,840 pero tu viste algo y lo reporté, 552 00:25:08,924 --> 00:25:11,343 invariablemente terminaste tener que responder un montón de 553 00:25:11,426 --> 00:25:14,179 preguntas de estabilidad mental que tal vez no deberías 554 00:25:14,262 --> 00:25:15,805 he tenido que responder. 555 00:25:18,016 --> 00:25:21,603 -Mi nombre es Ralph Loewinger. y yo soy un ex 556 00:25:21,686 --> 00:25:23,313 Piloto de avión cisterna del Ejército del Aire. 557 00:25:23,813 --> 00:25:26,816 Y después de que me separé del servicio, 558 00:25:26,858 --> 00:25:29,110 fui a trabajar para Panamericana World Airways. 559 00:25:30,654 --> 00:25:32,364 -Soy Michael Littlepage. 560 00:25:32,447 --> 00:25:35,450 Pasé por un civil programa de entrenamiento aéreo antes 561 00:25:35,534 --> 00:25:38,954 unirse a Panamericana y 562 00:25:39,371 --> 00:25:42,832 tengo un total de aproximadamente 39.000 horas 563 00:25:42,874 --> 00:25:44,251 del tiempo de vuelo. 564 00:25:49,589 --> 00:25:53,176 -En la noche de 4 de octubre de 1967, 565 00:25:54,219 --> 00:25:57,556 estábamos volando un Avión de carga Boeing 707 566 00:25:57,973 --> 00:26:00,308 de Nueva York a Londres. 567 00:26:00,892 --> 00:26:03,645 despegamos de Kennedy alrededor de la medianoche, 568 00:26:03,728 --> 00:26:08,108 y una hora y media después eso nos hubiera puesto arriba 569 00:26:08,191 --> 00:26:13,238 acercándose a la costa sur de Nueva Escocia cerca de Yarmouth 570 00:26:13,572 --> 00:26:16,491 que hubiera puesto Puerto Shag a nuestra derecha 571 00:26:16,575 --> 00:26:18,702 y no muy lejos. 572 00:26:18,785 --> 00:26:20,662 [Michael Littlepage] Ralph estaba ocupado volando el avión 573 00:26:20,745 --> 00:26:23,331 y el capitán Kurt Olson Estaba hablando por radio con 574 00:26:23,415 --> 00:26:24,708 control de tráfico aéreo. 575 00:26:24,791 --> 00:26:26,209 [piloto] Vuelo a Sierra, Control del puente de Atlanta, 576 00:26:26,293 --> 00:26:27,669 contacto por radar. 577 00:26:27,752 --> 00:26:29,879 -Fue hermoso, noche clara. 578 00:26:30,630 --> 00:26:33,633 Yo fui el primero en Mira esta formación de luz, 579 00:26:34,134 --> 00:26:37,929 cinco o seis luces en nuestra posición de las 11:00. 580 00:26:39,222 --> 00:26:41,224 Y dije, "Ooh, mira a este tipo" 581 00:26:41,891 --> 00:26:43,435 porque parecía como otro avión 582 00:26:43,518 --> 00:26:45,270 banca hacia nosotros. 583 00:26:46,021 --> 00:26:48,523 [Michael Littlepage] Fue moviéndose a la misma velocidad del aire. 584 00:26:48,940 --> 00:26:51,985 fue al mismo altitud y muy lentamente 585 00:26:52,068 --> 00:26:57,073 se dirigió hacia nuestro punta del ala izquierda al punto 586 00:26:57,490 --> 00:26:59,868 donde sentimos que estábamos en peligro de tener 587 00:26:59,951 --> 00:27:01,161 una colisión en el aire. 588 00:27:01,244 --> 00:27:02,787 -Mantener 8.000. Kilo... 589 00:27:03,246 --> 00:27:05,290 -Le pregunté al Boston Center, le dije, 590 00:27:05,373 --> 00:27:07,000 “¿Todavía ¿Nos tienes en el radar? 591 00:27:08,126 --> 00:27:12,213 Y él dijo: “Entendido, Todavía tenemos contacto por radar”. 592 00:27:12,756 --> 00:27:15,842 Dije: "Bueno, ¿quién es este tipo?" ¿Aquí en nuestro lado izquierdo? 593 00:27:16,509 --> 00:27:18,386 Hizo una pausa de un minuto y él dijo, 594 00:27:18,470 --> 00:27:20,639 “No tengo ninguna tráfico por ahí”. 595 00:27:20,680 --> 00:27:24,476 -Fue lo más grande que Lo he visto alguna vez en el cielo. 596 00:27:25,644 --> 00:27:29,564 Rápidamente nos dimos cuenta de que esto no era un avión 597 00:27:29,648 --> 00:27:31,024 con sus luces de aterrizaje encendidas, 598 00:27:31,107 --> 00:27:34,277 pero estábamos buscando en un objeto espacial iluminado. 599 00:27:35,236 --> 00:27:37,822 La luz estaba difusa, 600 00:27:37,947 --> 00:27:40,033 fue ligeramente de color naranja, 601 00:27:40,116 --> 00:27:42,243 y no pude ver cualquier cosa en el interior. 602 00:27:43,244 --> 00:27:46,665 Y nosotros cinco sentados allí hipnotizado, 603 00:27:46,998 --> 00:27:48,750 En realidad estaba aterrorizado. 604 00:27:49,250 --> 00:27:52,379 Si hubiera llegado un poquito más cerca e impactado nuestro 605 00:27:52,462 --> 00:27:54,506 avión, eso habría sido nuestro fin. 606 00:27:55,965 --> 00:27:59,302 [Ralph Loewinger] Esto La formación de luz acaba de acelerarse. 607 00:27:59,803 --> 00:28:01,680 y lanzado hacia el horizonte oriental, 608 00:28:02,263 --> 00:28:04,516 acercándose al sur costa de Nueva Escocia, 609 00:28:04,599 --> 00:28:06,601 cada vez más pequeño, y luego desapareció. 610 00:28:07,143 --> 00:28:10,480 Fue más tarde esa misma noche, 611 00:28:10,563 --> 00:28:13,191 hubo avistamientos en toda Nueva Escocia y 612 00:28:13,274 --> 00:28:15,777 no éramos conscientes de eso hasta algunos años después. 613 00:28:16,945 --> 00:28:19,447 -No sabíamos nada sobre Shag Harbor en ese momento. 614 00:28:23,993 --> 00:28:26,621 -En la noche de 4 de octubre de 1967. 615 00:28:26,705 --> 00:28:29,040 cual es la noche conocida como la noche de los ovnis, 616 00:28:29,708 --> 00:28:33,002 hubo numerosos avistamientos desde el centro de Nueva Escocia, 617 00:28:33,503 --> 00:28:35,797 En Metro Halifax, Dartmouth, 618 00:28:35,880 --> 00:28:38,216 al sur suroeste punta de la provincia. 619 00:28:38,800 --> 00:28:41,136 Y si estuvieras afuera esa noche y miré hacia arriba, 620 00:28:41,219 --> 00:28:43,638 hubieras visto Algo inusual en el cielo. 621 00:28:44,723 --> 00:28:47,600 Laurie Wickens era una local Pescador en Shag Harbor. 622 00:28:48,017 --> 00:28:51,521 Y él fue el primero individuo para comunicarse con la RCMP, 623 00:28:51,855 --> 00:28:53,773 el real canadiense Policía Montada. 624 00:28:54,566 --> 00:28:55,817 -Yo y un amigo mío, 625 00:28:55,900 --> 00:28:57,318 estábamos llegando de Barrington cuando llegamos 626 00:28:57,402 --> 00:28:59,612 en la cima de la colina ahí y ahí es donde nosotros 627 00:28:59,738 --> 00:29:01,239 Pasó a ver las luces. 628 00:29:04,784 --> 00:29:07,746 Simplemente pensamos que era un avion y estaba yendo 629 00:29:07,829 --> 00:29:11,875 no más rápido que nosotros y tenía cuatro luces encendidas. 630 00:29:13,084 --> 00:29:14,419 Uno vendría, dos, 631 00:29:14,502 --> 00:29:16,963 luego el tercero, el cuarto. 632 00:29:17,046 --> 00:29:18,548 Estarían todos encendidos por un segundo más o menos. 633 00:29:18,631 --> 00:29:21,009 Y luego todos se fueron salió y empezó de nuevo. 634 00:29:21,509 --> 00:29:23,762 Lo perdimos de vista por unos dos segundos. 635 00:29:24,345 --> 00:29:25,847 Llegó a la cima de la colina. 636 00:29:25,930 --> 00:29:27,056 Pudimos ver el, 637 00:29:27,098 --> 00:29:28,558 ver una luz en el agua aquí arriba, 638 00:29:28,641 --> 00:29:30,226 unos 200 metros desde aquí y alrededor 639 00:29:30,310 --> 00:29:32,061 A 300 metros de la costa. 640 00:29:32,562 --> 00:29:34,105 Pensamos que era un avión que se estrelló. 641 00:29:34,189 --> 00:29:35,440 Así que fuimos a la cabina telefónica, 642 00:29:35,523 --> 00:29:36,691 llamada RCMP. 643 00:29:36,775 --> 00:29:38,902 Lo primero que dijo, "¿Qué has estado bebiendo?" 644 00:29:38,985 --> 00:29:40,403 Dije: "Nada". 645 00:29:40,945 --> 00:29:42,906 [Chris Styles] La RCMP, por supuesto había recibido 646 00:29:42,989 --> 00:29:44,616 varias otras llamadas. 647 00:29:44,699 --> 00:29:47,327 La mayoría de los testigos que contactó con el cercano 648 00:29:47,410 --> 00:29:50,830 RCMP informó simplemente que pensaron un 649 00:29:50,914 --> 00:29:52,457 el avión se había estrellado. 650 00:29:52,791 --> 00:29:54,959 Nadie estaba reportando un OVNI. 651 00:29:55,460 --> 00:29:58,254 La preocupación era por el posibilidad de sobrevivientes que 652 00:29:58,338 --> 00:30:01,716 es posible que hayan visto el Accidente de un avión comercial. 653 00:30:10,141 --> 00:30:13,061 -Creo que uno de los más informes interesantes es este 654 00:30:13,144 --> 00:30:15,980 Puerto Shag Nueva Escocia avistamiento. 655 00:30:16,606 --> 00:30:19,651 Eso está bastante bien. documentado porque todos estos 656 00:30:19,734 --> 00:30:22,153 civiles que informó estos objetos, 657 00:30:22,695 --> 00:30:25,114 ellos solo pensaron en el avión se había estrellado. 658 00:30:25,156 --> 00:30:27,242 Entonces ellos, ellos no eran incluso tratando de ir tras cualquier 659 00:30:27,325 --> 00:30:28,451 tipo de historia de UAP. 660 00:30:28,535 --> 00:30:29,953 Estaban siendo honestos 661 00:30:30,036 --> 00:30:31,955 buenos ciudadanos tratando de ayudar a los funcionarios de seguridad pública 662 00:30:32,038 --> 00:30:34,332 responder a lo que podría haber sido un percance. 663 00:30:35,875 --> 00:30:37,961 [Chris Styles] Una vez que La RCMP llegó al lugar, 664 00:30:38,378 --> 00:30:42,298 intentaron acercarse al luz extraña que había quedado 665 00:30:42,423 --> 00:30:44,884 en el agua, pero antes de que lo alcanzaran, 666 00:30:44,968 --> 00:30:46,845 o se sumergió o desaparecido. 667 00:30:48,054 --> 00:30:50,014 El esfuerzo de búsqueda fue durante varios días. 668 00:30:51,391 --> 00:30:52,642 La RCMP dijo, 669 00:30:52,725 --> 00:30:54,519 “Realmente no sabemos lo que estamos buscando. 670 00:30:54,602 --> 00:30:56,563 Sabemos que no fue un aviones convencionales. 671 00:30:56,646 --> 00:30:58,565 De hecho, no lo hacemos saber lo que era.” 672 00:30:59,524 --> 00:31:02,026 simplemente no habia nada eso lo explicaría. 673 00:31:02,151 --> 00:31:04,487 Y finalmente, el la búsqueda fue terminada, 674 00:31:04,863 --> 00:31:06,698 reclamando resultados nulos. 675 00:31:07,657 --> 00:31:10,618 Fueron las autoridades las que Primero me referiría a él como un 676 00:31:10,702 --> 00:31:12,412 Objeto volador no identificado. 677 00:31:12,871 --> 00:31:15,206 Lo que tengo aquí en mi mano es un montón de télex. 678 00:31:15,540 --> 00:31:16,791 Telex, en el pasado, 679 00:31:16,875 --> 00:31:18,918 fue el principal forma de comunicación. 680 00:31:19,335 --> 00:31:21,671 Pero lo bueno de Estos télex es a menudo lo que el 681 00:31:21,754 --> 00:31:23,464 Los empleados escribieron en los márgenes. 682 00:31:23,882 --> 00:31:25,633 Y cuando tu mira este, 683 00:31:25,717 --> 00:31:27,427 algunos empleados Empecé a escribir, 684 00:31:27,927 --> 00:31:29,637 “¿Podría ser esto un meteorito?” 685 00:31:29,721 --> 00:31:31,389 Y luego está todo tachado. 686 00:31:31,472 --> 00:31:34,017 “Esto no podría Posiblemente sea un avión”. 687 00:31:34,100 --> 00:31:35,476 Y está todo tachado. 688 00:31:35,560 --> 00:31:37,562 De nuevo, muy revelador. 689 00:31:37,645 --> 00:31:39,981 Aquí tenemos algunos días después de la búsqueda. 690 00:31:40,064 --> 00:31:42,025 Y dice: “¿Qué Cuál es la situación? 691 00:31:42,108 --> 00:31:44,193 ellos escriben, "Objeto volador no identificado" 692 00:31:44,277 --> 00:31:46,404 y lo rodean. 693 00:31:46,487 --> 00:31:49,115 Y el caso queda por resolver este día en el presente, 694 00:31:49,198 --> 00:31:50,909 abierto y sin resolver. 695 00:31:53,077 --> 00:31:57,457 -No hay duda de que lo que vimos era del mismo tipo 696 00:31:57,540 --> 00:32:01,002 de formaciones ligeras que fueron reportados en Shag Harbor. 697 00:32:01,794 --> 00:32:05,798 -Nunca había sido un creyente o negador de los ovnis. 698 00:32:06,299 --> 00:32:08,426 Sé lo que vi, 699 00:32:08,509 --> 00:32:11,137 y puedo recordar la aprehensión, 700 00:32:11,220 --> 00:32:14,265 la impotencia y terror abyecto realmente. 701 00:32:16,059 --> 00:32:18,853 Eso fue, eso fue un verdadero emoción que sentí esa noche. 702 00:32:25,234 --> 00:32:27,820 [Garrett Graff] Uno pensaría que organizaciones como la FAA 703 00:32:27,946 --> 00:32:33,451 estaría más interesado en catalogar cosas que existen 704 00:32:33,534 --> 00:32:36,829 en nuestro espacio aéreo nacional que no podemos identificar. 705 00:32:38,706 --> 00:32:42,669 Y es realmente notable para mí lo poco serio que es 706 00:32:42,752 --> 00:32:45,254 el gobierno tiene tratado este tema, 707 00:32:45,588 --> 00:32:47,548 hasta el día de hoy. 708 00:32:48,675 --> 00:32:50,969 -Desde el congreso audiencia con los pilotos de la Armada, 709 00:32:51,010 --> 00:32:54,430 la Marina ha colocado directrices en efecto ahora pidiendo a sus 710 00:32:54,514 --> 00:32:56,516 pilotos para informar estas cosas. 711 00:32:57,809 --> 00:33:00,061 Los pilotos comerciales, nada ha cambiado realmente. 712 00:33:00,979 --> 00:33:03,022 Contactamos a la FAA para preguntarles sobre su 713 00:33:03,106 --> 00:33:05,274 procedimientos de presentación de informes para pilotos comerciales, 714 00:33:05,608 --> 00:33:07,485 y no tenían ninguno. 715 00:33:07,986 --> 00:33:09,654 ya que no hay mecanismo de presentación de informes en 716 00:33:09,737 --> 00:33:11,197 lugar para pilotos comerciales, 717 00:33:11,280 --> 00:33:13,491 ni siquiera lo hacen realmente sentirse cómodo hablando de 718 00:33:13,574 --> 00:33:16,035 estos casos porque no hay nada que puedan hacer. 719 00:33:17,370 --> 00:33:20,665 Pero estos eventos pueden ser problemas de seguridad y no estamos 720 00:33:20,748 --> 00:33:23,584 recopilando los datos que necesitamos para abordar esa cuestión. 721 00:33:27,296 --> 00:33:29,841 [Ryan Graves] ¿Debería un El piloto quiere informar un problema. 722 00:33:30,466 --> 00:33:34,387 pueden reportarlo a un número de grupos civiles OVNI 723 00:33:35,138 --> 00:33:37,890 pero no hay manera de eso información para entonces por lo tanto 724 00:33:38,016 --> 00:33:40,101 ser procesado o mirado más a fondo. 725 00:33:40,518 --> 00:33:42,603 Entonces lo que he sido haciendo en la organización, 726 00:33:42,687 --> 00:33:44,355 americanos para Aeroespacial seguro 727 00:33:44,814 --> 00:33:47,108 es proporcionar un mecanismo de presentación de informes para que 728 00:33:47,191 --> 00:33:49,444 esa información puede llegar a los canales adecuados 729 00:33:49,819 --> 00:33:51,529 para una mayor investigación. 730 00:33:52,488 --> 00:33:55,158 Nunca fue intencionado ser un OVNI o 731 00:33:55,241 --> 00:33:57,493 organización UAP en absoluto. 732 00:33:58,119 --> 00:34:00,747 Nuestra misión principal es Identifica lo que hay en el cielo. 733 00:34:01,497 --> 00:34:04,792 Y simplemente asegurar que Los pilotos tienen las herramientas adecuadas. 734 00:34:04,876 --> 00:34:07,336 para poder hacer sus trabajo y estar seguro en el aire. 735 00:34:08,713 --> 00:34:11,382 después de la audiencia en el Capitolio, 736 00:34:11,466 --> 00:34:13,718 pilotos comerciales y otros se han acercado 737 00:34:13,801 --> 00:34:15,344 a nuestra organización para decir, 738 00:34:15,428 --> 00:34:16,846 “Oye, uno, te apoyamos. 739 00:34:16,929 --> 00:34:17,972 Gracias por hacer esto. 740 00:34:18,056 --> 00:34:20,183 Y dos, déjame decirte Tú lo que estoy viendo”. 741 00:34:22,060 --> 00:34:23,436 -Apareció la luz, desapareció. 742 00:34:23,519 --> 00:34:24,645 Cuatro, cuatro veces. 743 00:34:24,729 --> 00:34:26,689 solo un pequeño distancia de separación. 744 00:34:26,773 --> 00:34:28,691 -No sé qué fue. Me encantaría poder decírtelo. 745 00:34:28,775 --> 00:34:30,693 Me encantaría tener un explicación de lo que era. 746 00:34:30,777 --> 00:34:32,904 Pero, como dije, sería convertirse en un elemento de informe y 747 00:34:32,987 --> 00:34:35,156 Realmente ni siquiera Lo pensé hasta después de mi, 748 00:34:35,239 --> 00:34:36,657 después de mi encuentro. 749 00:34:37,950 --> 00:34:39,535 [Chris Van Voorhis] Tenemos muchos pilotos que 750 00:34:39,660 --> 00:34:40,953 se han presentado a mí y decir, 751 00:34:41,079 --> 00:34:42,830 "Oye, ya sabes, he visto cosas por ahí 752 00:34:42,914 --> 00:34:44,040 que no puedo explicar..." 753 00:34:44,123 --> 00:34:46,000 -Guau. -“Pero no tengo una avenida 754 00:34:46,084 --> 00:34:50,088 realmente para expresar lo que tengo visto sin repercusiones 755 00:34:50,171 --> 00:34:51,422 de la aerolínea”. 756 00:34:51,839 --> 00:34:54,759 -Mi nombre es Chris Van Voorhis. y básicamente comencé a volar 757 00:34:54,842 --> 00:34:57,595 cuando tenía 14 años y me abrí camino hasta el 758 00:34:57,678 --> 00:35:00,389 cadena de mando todos el camino hasta el 747 Capitán. 759 00:35:01,808 --> 00:35:04,560 Mi avistamiento inicial allá por 2005. 760 00:35:04,685 --> 00:35:07,021 Estábamos volando de regreso desde Fukuoka, Japón alrededor 761 00:35:07,105 --> 00:35:09,732 39.000 pies y alrededor de las 4:30 de la mañana 762 00:35:09,816 --> 00:35:11,400 justo después de la isla Midway, 763 00:35:11,442 --> 00:35:13,611 cuando vimos tres vienen discos reales 764 00:35:13,694 --> 00:35:14,987 a la atmósfera. 765 00:35:15,780 --> 00:35:18,241 Se sentaron allí durante un Un rato y se fue. 766 00:35:19,283 --> 00:35:20,618 No es como si ellos incluso acelerado. 767 00:35:20,701 --> 00:35:23,162 Estaban a toda velocidad y se fue por el horizonte. 768 00:35:25,123 --> 00:35:26,707 esto era algo ese realmente tipo de 769 00:35:26,791 --> 00:35:29,877 sacudió mi mundo y he visto muchos de los pilotos ahora que, 770 00:35:30,002 --> 00:35:31,754 algo así como sentir de la misma manera. 771 00:35:31,838 --> 00:35:34,006 Ellos dicen: "Oye, Abrí mis ojos que no estamos 772 00:35:34,132 --> 00:35:35,800 tal vez solo ahí fuera." 773 00:35:37,301 --> 00:35:39,554 En aquel entonces, sin embargo, nosotros No podría decírselo a nadie. 774 00:35:40,138 --> 00:35:41,347 El mundo UAP, 775 00:35:41,430 --> 00:35:43,349 es algo que yo Creo que casi tienes que hacerlo 776 00:35:43,432 --> 00:35:45,017 tener una persona experiencia con ello en 777 00:35:45,143 --> 00:35:46,894 para poder entenderlo. 778 00:35:49,063 --> 00:35:51,023 -Navegar, navegar, comunicar. 779 00:35:51,774 --> 00:35:53,734 Los pilotos están entrenados para haz esas tres cosas. 780 00:35:54,819 --> 00:35:56,654 ellos tienen que volar su avión. 781 00:35:56,737 --> 00:35:58,489 tienen que comunicarse con el suelo. 782 00:35:58,906 --> 00:36:01,742 Tienen que seguir todas las reglas y leyes de la aviación. 783 00:36:03,035 --> 00:36:04,162 Y de repente, 784 00:36:04,245 --> 00:36:08,207 tienen que integrarse esta incursión por 785 00:36:08,291 --> 00:36:09,458 un nuevo fenómeno. 786 00:36:10,168 --> 00:36:11,627 Y este es un desafío. 787 00:36:12,837 --> 00:36:15,965 -Los pilotos están afectados de manera diferente por sus encuentros. 788 00:36:16,048 --> 00:36:18,467 Quiero decir, depende de la naturaleza del encuentro, 789 00:36:18,509 --> 00:36:21,095 si era peligroso o no, qué dramático fue. 790 00:36:22,054 --> 00:36:24,182 -¿Afecta su procesamiento cognitivo? 791 00:36:24,265 --> 00:36:26,475 ¿Es algo que ¿Los mantiene despiertos por la noche? 792 00:36:26,934 --> 00:36:30,396 ¿Está interfiriendo con su bienestar cada día? 793 00:36:31,189 --> 00:36:32,899 ¿Pueden hablar de esto? 794 00:36:33,983 --> 00:36:36,277 Mi nombre es Dra. Iya Whiteley. 795 00:36:37,069 --> 00:36:39,822 soy psicóloga espacial con experiencia en 796 00:36:40,364 --> 00:36:43,492 psicología clínica y Factores humanos de la aviación. 797 00:36:45,661 --> 00:36:48,414 Estoy mirando este fenómeno más desde el punto, 798 00:36:48,497 --> 00:36:50,041 no lo que están viendo, 799 00:36:50,124 --> 00:36:52,543 pero me interesa que está sucediendo en su mente. 800 00:36:53,669 --> 00:36:58,424 Al principio mi trabajo era no relacionado con la UAP. 801 00:36:59,258 --> 00:37:04,263 Me encontré con esto bastante Recientemente y sentí que si 802 00:37:04,388 --> 00:37:06,641 tiene un efecto sobre su desempeño, 803 00:37:06,724 --> 00:37:10,519 si de alguna manera afecta su toma de decisiones, 804 00:37:10,561 --> 00:37:13,898 entonces tenemos que ver cómo podemos ayudar. 805 00:37:17,610 --> 00:37:20,071 -Hola -¡Hola! Hola cris. 806 00:37:20,154 --> 00:37:22,406 -¿Cómo estás otra vez? -Sí, es bueno verte. 807 00:37:23,324 --> 00:37:26,702 estoy en mi muy temprano investigación sobre lo que 808 00:37:26,744 --> 00:37:28,579 Los pilotos están viendo. 809 00:37:28,663 --> 00:37:30,748 Como psicólogo en mí, 810 00:37:30,831 --> 00:37:33,584 siento que hay algo que se están reprimiendo 811 00:37:33,668 --> 00:37:35,878 porque no lo son cómodo hablando de esto. 812 00:37:36,712 --> 00:37:38,881 Entonces, ¿qué necesitamos? para apoyar a los pilotos 813 00:37:38,965 --> 00:37:41,968 publicar este encuentro, publicar la observación? 814 00:37:43,427 --> 00:37:47,014 -Canales de denuncia adecuados y una interacción adecuada entre 815 00:37:47,139 --> 00:37:50,017 la empresa y los pilotos y los sindicatos. 816 00:37:50,810 --> 00:37:55,189 sabiendo que no lo serán sujeto a cualquier repercusión 817 00:37:55,856 --> 00:37:57,733 de la empresa si lo denuncian. 818 00:37:58,276 --> 00:38:01,862 -Queremos recolectar lo suficiente variedad de historias que luego 819 00:38:01,946 --> 00:38:03,572 se convierte en una base de datos. 820 00:38:03,656 --> 00:38:07,451 Pero sólo podemos tener eso a través de pilotos que no tienen 821 00:38:07,576 --> 00:38:10,955 repercusiones por hablar sobre lo que están viendo. 822 00:38:11,914 --> 00:38:14,583 -Fue muy interesante tipo de experiencia. 823 00:38:14,667 --> 00:38:16,877 Yo no era escéptico, 824 00:38:17,211 --> 00:38:19,297 pero nunca había visto cualquier cosa que no pude 825 00:38:19,380 --> 00:38:20,673 explique antes de eso. 826 00:38:21,340 --> 00:38:24,302 Y esto fue algo que no pude explicar. 827 00:38:24,885 --> 00:38:26,595 Es una especie de esos momentos que nunca 828 00:38:26,637 --> 00:38:27,805 olvidar en tu vida. 829 00:38:27,888 --> 00:38:29,807 Tiene un impacto enorme. 830 00:38:30,391 --> 00:38:32,393 -Lo que encontré interesante con Chris, 831 00:38:32,476 --> 00:38:35,604 que cuando observó los objetos en 2005, 832 00:38:35,980 --> 00:38:38,482 es casi como marcó su vida. 833 00:38:39,191 --> 00:38:42,403 que había una vida antes de observar algo y 834 00:38:42,486 --> 00:38:44,322 luego hubo una vida después. 835 00:38:45,323 --> 00:38:48,701 Hay experimentos en psicología que demuestra 836 00:38:48,784 --> 00:38:51,162 que si no lo haces quiero ver algo, 837 00:38:51,245 --> 00:38:52,705 no lo verás. 838 00:38:53,247 --> 00:38:56,125 Entonces si hay pilotos que no quiere ver un 839 00:38:56,208 --> 00:38:59,128 UAP debido al estigma, 840 00:38:59,920 --> 00:39:02,048 ¿Qué más son? ¿No se van a dar cuenta? 841 00:39:02,715 --> 00:39:04,633 Es fundamental para la seguridad. 842 00:39:05,676 --> 00:39:07,636 [Chris Van Voorhis] ¿Qué lo que estamos viendo son cosas que son 843 00:39:07,678 --> 00:39:10,222 indescriptible en el camino de tipos convencionales de 844 00:39:10,348 --> 00:39:11,891 propulsión o vuelo. 845 00:39:11,974 --> 00:39:15,019 Y los pilotos de aerolíneas entrenan, ya sabes, por anomalías climáticas. 846 00:39:15,102 --> 00:39:18,356 Se entrenan para emergencias anomalías que podamos tener. 847 00:39:18,814 --> 00:39:21,150 Pero nadie entrena nunca. tu en lo que vas 848 00:39:21,233 --> 00:39:22,526 para ver por ahí. 849 00:39:22,610 --> 00:39:24,487 [Iya Whiteley] Si hay muchos de nosotros hablamos desde 850 00:39:24,570 --> 00:39:25,863 varias perspectivas, 851 00:39:25,946 --> 00:39:28,741 ¿Por qué no poner todo? ese esfuerzo juntos y luego, 852 00:39:28,824 --> 00:39:32,203 ya sabes, tenemos mucho mejor manera de investigar. 853 00:39:34,538 --> 00:39:36,165 -Tenemos encendido. 854 00:39:36,999 --> 00:39:38,250 Todos los motores están en marcha. 855 00:39:38,376 --> 00:39:40,169 -Despegue de un selva tropical hasta el 856 00:39:40,252 --> 00:39:42,046 borde del tiempo mismo. 857 00:39:42,129 --> 00:39:43,214 [Richard Haines] Yo creo que es justo decir eso 858 00:39:43,297 --> 00:39:48,386 ciencia y tecnologia progresa sobre los hombros 859 00:39:48,427 --> 00:39:50,096 de los que han ido antes. 860 00:39:52,264 --> 00:39:54,767 Lo que Ryan Graves lo ha hecho realmente, 861 00:39:54,850 --> 00:39:59,063 tomó la pelota y corrió con él para formar un 862 00:39:59,146 --> 00:40:02,108 organización que continuar el trabajo de NARCAP. 863 00:40:04,402 --> 00:40:07,696 creo que con el patrocinio gubernamental que 864 00:40:07,780 --> 00:40:10,825 él se está desarrollando, nosotros estamos Veremos algunos avances. 865 00:40:12,743 --> 00:40:15,996 -El Nacional 2024 Ley de autorización de defensa 866 00:40:16,080 --> 00:40:20,084 tuvo una cantidad histórica de legislación y lenguaje 867 00:40:20,167 --> 00:40:22,044 con respecto a la conversación UAP. 868 00:40:22,586 --> 00:40:25,881 Pero esto es algo que estas personas realmente luchan por 869 00:40:25,965 --> 00:40:28,050 integrarse en su visión del mundo. 870 00:40:29,009 --> 00:40:31,595 Entonces, ¿cómo movemos esto? ¿Conversación hacia adelante? 871 00:40:31,720 --> 00:40:34,098 ¿Cómo obtenemos el confianza del pueblo americano 872 00:40:34,181 --> 00:40:35,558 para demostrar que, oye, 873 00:40:35,641 --> 00:40:37,435 en realidad somos resolviendo este potencial 874 00:40:37,476 --> 00:40:39,728 ¿cuestión de seguridad nacional? 875 00:40:39,770 --> 00:40:42,481 Aconsejé a varios representantes en los caminos 876 00:40:42,606 --> 00:40:44,900 Pensé que la legislación podría ser introducido. 877 00:40:45,443 --> 00:40:47,987 Uno de los incluidos. El congresista García. 878 00:40:48,320 --> 00:40:51,073 Al final, su oficina funcionó con esas sugerencias y 879 00:40:51,157 --> 00:40:53,742 ha resultado en él presentando el 880 00:40:53,784 --> 00:40:55,870 Aeroespacial seguro Ley para los Estadounidenses. 881 00:40:56,954 --> 00:41:00,124 -Los pilotos comerciales pueden encuentran un UAP y tienen 882 00:41:00,207 --> 00:41:03,043 no hay forma real de informar al gobierno. 883 00:41:03,752 --> 00:41:06,380 ellos pueden reportar eso a su aerolínea. 884 00:41:06,755 --> 00:41:08,549 Pero los pilotos que He hablado para sentir eso 885 00:41:08,632 --> 00:41:10,134 si reportaron un UAP, 886 00:41:10,217 --> 00:41:13,095 que tal vez consiguieran despedido de la aerolínea o que 887 00:41:13,179 --> 00:41:16,557 de alguna manera serían etiquetado con una condición médica 888 00:41:16,640 --> 00:41:17,808 o algún tipo de problema. 889 00:41:17,892 --> 00:41:20,603 Entonces es necesario que haya una manera de reportar cualquier tipo de 890 00:41:20,686 --> 00:41:25,566 Encuentro UAP o cualquier tipo de la experiencia de la UAP de una manera 891 00:41:25,649 --> 00:41:27,568 eso es seguro para el piloto. 892 00:41:28,611 --> 00:41:31,780 Nuestra nueva propuesta, nuestra Ley Aeroespacial Segura, 893 00:41:32,072 --> 00:41:34,074 Actualmente se encuentra en el Congreso. 894 00:41:34,366 --> 00:41:36,785 Tiene ambos republicanos y apoyo demócrata. 895 00:41:36,869 --> 00:41:39,955 Y proporciona una transparencia proceso para que los pilotos informen 896 00:41:40,039 --> 00:41:42,082 cualquier encuentro con UAP. 897 00:41:42,166 --> 00:41:46,253 Esos se recogen y luego se reenvían a nuestro 898 00:41:46,378 --> 00:41:48,964 departamento dentro de los EE. UU. gobierno que en realidad 899 00:41:49,048 --> 00:41:51,300 Actualmente está analizando las UAP. 900 00:41:51,383 --> 00:41:52,885 -Si nada más, esto proporcionará adicional 901 00:41:52,968 --> 00:41:56,972 puntos de datos para el comercial aviones de pasajeros para comprender mejor 902 00:41:57,097 --> 00:41:59,350 los riesgos de seguridad que sus están expuestas las tripulaciones aéreas. 903 00:42:02,978 --> 00:42:04,647 [Chris Van Voorhis] ¿Puedes imagina la cantidad de datos 904 00:42:04,730 --> 00:42:07,316 eso se ha perdido porque los pilotos ¿Tienes miedo de decir algo? 905 00:42:07,733 --> 00:42:09,985 A lo largo de los años ha habido miles y miles de 906 00:42:10,069 --> 00:42:12,905 horas voladas con gente viendo cosas que ellos no vieron 907 00:42:12,988 --> 00:42:15,115 sentirse bien acerca de informar porque estaban 908 00:42:15,157 --> 00:42:16,575 preocupado por las repercusiones. 909 00:42:17,117 --> 00:42:18,744 -Mientras miramos estos datos, 910 00:42:18,827 --> 00:42:20,913 nos ayuda mejor comprender el alcance total 911 00:42:20,996 --> 00:42:22,665 del problema. 912 00:42:22,748 --> 00:42:25,584 Va a informar a nuestra capacidad de detectar mejor UAP 913 00:42:25,668 --> 00:42:26,961 en el futuro. 914 00:42:27,461 --> 00:42:30,673 -Una de las cosas que tengo llegar a creer es que hay 915 00:42:30,756 --> 00:42:33,467 son fronteras fascinantes de meteorología, 916 00:42:34,260 --> 00:42:36,554 ciencia atmosférica, astronomía, 917 00:42:36,637 --> 00:42:38,722 ya sabes, física alucinante, 918 00:42:39,223 --> 00:42:42,768 eso para nosotros sería tan interesante como el 919 00:42:42,851 --> 00:42:44,728 responder siendo extraterrestres. 920 00:42:49,441 --> 00:42:51,610 -Ya tenemos disponible para nosotros muchos relativamente 921 00:42:51,694 --> 00:42:54,196 sensores económicos que puede monitorear el cielo y 922 00:42:54,280 --> 00:42:55,698 el medio ambiente 24 horas al día, 7 días a la semana. 923 00:42:56,490 --> 00:42:59,910 Y además de eso, los avances en el aprendizaje automático 924 00:43:00,327 --> 00:43:02,162 e inteligencia artificial permitirnos procesar 925 00:43:02,246 --> 00:43:04,290 grandes cantidades de datos en poco tiempo. 926 00:43:06,041 --> 00:43:10,045 -Pasaron muchas cosas en 2017 eso hizo un 927 00:43:10,754 --> 00:43:12,339 gran diferencia en opinión pública. 928 00:43:13,591 --> 00:43:15,050 [presentador] A principios de este mes, se reveló que el 929 00:43:15,175 --> 00:43:18,053 Departamento de Defensa realizó un esfuerzo de $22 millones para 930 00:43:18,178 --> 00:43:20,055 documentar e investigar ovnis. 931 00:43:20,806 --> 00:43:21,849 -Como científico, 932 00:43:21,932 --> 00:43:24,518 eso importaba y eso importaba a mis colegas, ya sabes. 933 00:43:24,602 --> 00:43:26,103 Mis colegas se dieron cuenta, guau, 934 00:43:26,186 --> 00:43:28,480 aparentemente hay algo interesante aquí. 935 00:43:28,522 --> 00:43:30,899 Sí, lo justifica investigación científica. 936 00:43:32,026 --> 00:43:34,695 [Iya Whiteley] La curiosidad impulsa la ciencia. 937 00:43:35,029 --> 00:43:37,698 Entonces, ¿por qué no lo estamos? curiosidad por algo que 938 00:43:37,781 --> 00:43:40,075 muchos profesionales están informando? 939 00:43:40,659 --> 00:43:43,287 -No hay duda de que hay un estigma adjunto 940 00:43:43,370 --> 00:43:46,498 a este tema en el comunidad científica todavía hoy. 941 00:43:46,999 --> 00:43:49,126 Pero, si vamos a ser científicos, 942 00:43:49,209 --> 00:43:52,630 tenemos que exponerlo todo y dejar que la gente venga 943 00:43:52,713 --> 00:43:54,214 sus propias conclusiones.